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最让我满意的,首当其冲是它的空间表现。作为一款中大型SUV,车空间宽敞得超乎想象。2 3 ...
从传统SUV换到问界M7后,最大的感受轻松。论电驱动的平顺,还智能辅助系统的帮忙,开车不再件“累人的事”。 【最不满意】 初期不太适应悬挂调校,点偏软,走一些坑洼面会轻微弹跳。但开久了也就习惯了,主要还为舒适取向。 【空间】 空间表现堪称同天花板,特别后备厢进深大,放两个28寸行李箱还余。 起步顺滑,中段加速力。电驱开起来丝滑,几乎听不到声音,刹车脚感也线性,不突兀。
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最满意 我应该是第一批625max车主把,上市前小定,发布后第二天锁单,5月29号提车,目前行驶4300公里。从外观、内饰、驾驶、能耗四个方面讲讲我的用车感受。 外观:外观好看,银色车漆在太阳光下有点淡淡的蓝色,很有特点,前大灯组有比较高的辨识度,整体不会特别激进 内饰:座椅舒服,啥 ...
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在空间,我1米78坐进后排轻松翘起二郎腿,膝部离前座足足两拳半,三个成年人并排应该还余。可溜背造型的代价也很直接——头顶剩三指余,1米8以的乘客可能会蹭头发。不过刚好适合我,哈哈哈! 试驾顶配驱版时特意找段烂。前双叉臂+后连杆悬架,井盖和减速带基本“咕咚”一声就化解颠簸,底盘厚重感直追30万级合资车。切换到运模式深踩油门,加速的推背感让人心跳加速。 销售指仪表盘夸续航时我 ...
这车的语音助手“小尼”虽支持连续指令,但际体验中存在明显缺点。 连续指令识别率是核心题,例如发出“打开驾加热并调调温度”这类复合指令时,系统常出现漏执行或误操作,需拆分成单句重复确认,影响交互效率。 复杂场景响应迟缓同样突出,在速驾驶或车同时处理导航、多媒体任务时,语音唤醒成功率下降 【空间】 间表现太让我满意了。2915mm的超长轴距,让车内间分宽敞。我1米8的个头前排, ...
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暴力驾驶的油耗有点吃不消。还有就是大体格坐后排会感觉比较拥挤。 询底价 ...
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