当前，由新能源主导的产业变革，正推动国内车市加速迈向高质量发展阶段。中汽协数据显示，今年上半年，新能源车累计销量达693.7万辆，同比增长超40%，新能源车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。在新能源车主要品种中，纯电动车型和插电式混合动力车型销量均有较快增长。陈士华认为，新能源车销量延续快速增长态势，与报废更新叠加新能源免征购置税等普惠政策密切相关，持续拉动产业转型升级。

2025年上半年，我国汽车产销在政策与市场的双重驱动下交出亮眼成绩单，但业内普遍对下半年市场行情表示担忧。有人认为，由于上半年透支消费，加之政策边际效应减弱，下半年汽车市场可能出现明显收缩，预判全年汽车产销规模大致与2024年相当。但笔者认为，尽管近年来国内汽车市场受大环境影响，增长出现乏力，但在行业创新聚力、配套政策给力、消费释放潜力“三力”叠加作用下，下半年汽车市场将总体保持稳定，部分地区和细 ...

中大型纯电动SUV市场的价格体系正经历一场重构。在传统燃油车时代，车辆定价基本遵循等级制度——尺寸、品牌和配置共同构成了清晰的价格阶梯。然而，随着电动化转型浪潮涌动，这一传统规则被彻底颠覆。小鹏G7不足20万元的定价策略并非孤例，而是标志着一种行业新趋势：别克E5以14.99万～16.99万元的限时一口价入市，并承诺“零自燃”1:1赔偿及三电系统终身质保；星途星际元ET更是以21.98万～31.9 ...

7月15日，在2025新能源智能汽车新质发展论坛上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，目前全球汽车围绕智能化的竞争已全面展开，我国在终端装载率上走在了前列。中国L2级辅助驾驶的渗透率已超过50%，在全球市场中最高。另外，一些新的辅助技术（如泊车）渗透率也在加快提升，泊车辅助驾驶技术渗透率也超过了20%。

智能驾驶公交平稳运行、无人快递车穿街送货、“智驾”私家车驶上高速……智能驾驶正逐步走进市民出行日常。随着应用场景不断拓展，从新鲜体验到实用落地，应如何理性认识辅助驾驶的边界？如何与智能车辆实现安全协同？如何在科技赋能中坚持文明出行？近日，记者走进公交线路、快递配送点等“智驾”试点区域，实地探访智能出行试点的运行现状，解码城市出行中的新变化。

新能源汽车保有量达3689万辆，上半年新注册登记562.2万辆。截至6月底，全国新能源汽车保有量达3689万辆，占汽车总量的10.27%。其中，纯电动汽车保有量2553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。上半年新注册登记新能源汽车562.2万辆，同比增长27.86%，创历史新高。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的44.97%。

在云雾缭绕的南昆山与罗浮山，3000名骑手沿着218公里“最美旅游公路”展开体能与意志的较量。“路况很好，风景也很漂亮，骑起来很舒服。”从广州白云来参加骑行活动的梁女士连连称赞。这条“最美旅游公路”串联起南昆山和罗浮山两座岭南名山，沿途有200多个景点，一路即可与多处美景“奇遇”。

“4S店不兑现承诺，投诉到厂家也没用”“购买了质保服务，但对方说该配件必须是自然老化坏掉，才可以免费维修”……近来，多位车主反映4S店存在质保推诿、前后说法不一等问题。

更加可喜的是，17家车企承诺支付账期不超过60天，加强产品一致性抽查，开展反不正当竞争执法……汽车行业一系列整治“内卷式”竞争措施先后落地，无序价格战、账期拖长、虚假宣传等顽疾正在一步步得以纠正，汽车产业高质量发展迈上新台阶。

研发转变。长期以来，跨国车企普遍采用的是“总部主导，中国市场本土化执行”的产品研发模式。现在这种产品规划和定义模式，已难以满足中国消费者诉求，也缺乏市场竞争力。中国在电动化与智能化技术变革上的突飞猛进，将倒逼跨国车企将全球研发和决策中心向中国转移，通过中国研发团队，快速作出市场反应和技术创新，降低研发成本，提升研发效率，进而反哺全球市场。

“综合来看，上半年，中国汽车市场延续近年来的高质量增长态势，呈现出‘规模扩张与结构优化并行’的显著特征。”中国商业经济学会副会长、华德榜创始人宋向清在接受国际商报记者采访时表示，中国汽车市场规模持续扩大，新能源成为核心驱动力；出口增长动能强劲，结构优化显著；自主品牌市占率突破新高，行业集中度提升；利润承压与技术创新并存。

近日，全球咨询公司艾睿铂（AlixPartners）在其年度行业深度分析报告《2025全球汽车展望》中，对中国新能源汽车市场做出了预测。报告称，在2024年销售新能源汽车的129个品牌中，有15个品牌到2030年仍将保持财务活力，占据新能源汽车总市场份额的四分之三。该报告还预计，到2025年，中国品牌在国内市场的份额将达到67%，而海外品牌的市场份额将持续下降。