9月23日，中国汽车流通协会向有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金困境和关停风险相关情况的紧急报告》。

‍‍ 广汽菲克工厂三次流拍，一世辉煌沦落至此；北京现代因为产能利用率严重不足，多次下调转让底价，最终勉强卖了16.20亿元，相比最初的定价，已是下调20.64亿元。

从宏观数据来看，中国汽车流通协会数据显示，今年8月，新车市场的整体折扣率为17.4%。以2023年1月的市场折扣和新车成交均价为基准进行计算，今年1-8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1380亿元。

证券之星消息，截至2024年9月30日收盘，冀凯股份(002691)报收于6.01元，上涨10.07%，涨停，换手率7.65%，成交量25.7万手，成交额1.49亿元。

截至6月30日，杭叉集团股东户数1.61万，较上期增加5.28%；人均流通股81163股，较上期增加32.97%。2024年1月-6月，杭叉集团实现营业收入85.54亿元，同比增长4.04%；归母净利润10.07亿元，同比增长28.67%。

今年也是丰田进入中国的第60周年。回望中国汽车业的70年历程中，丰田从最开始备受业界“崇拜”，到过去五年来持续被质疑，再到如今反内卷再提“向丰田学习”，我们发现一个很令人扎心的结论： 变的其实是中国汽车业从业者，不变的却是丰田。

澳洲官方资源及能源季报指，澳洲下调对截至明年6月现财年资源及能源出口收益预测，由原来估计的3,800亿澳元降至3,720亿澳元，上财年有关收益为4,150亿澳元。下财年有关收益预测为3,540亿澳元。

由于大宗商品价格下跌和澳元走强，澳大利亚下调了其资源和能源出口收益预期，这影响了政府的一个重要收入来源。澳大利亚现在预计截至2025年6月30日的财年收益将下降约10%至3,720亿澳元（2,560亿美元），低于6月份预测的3,800亿澳元。这标志着 ...

售价低于进价的倒挂，让国内一众汽车经销商卖得越多，反而亏得越多。根据中国汽车流通协会“市场脉搏”检测数据，截止今年8月，汽车经销商进销倒挂程度最高达-22.8%，同比扩大了10.7个百分点。

电动知家消息，近日，汽车“价格战”引发经销商资金链断裂问题引发全社会的广泛关注。9月23日，中国汽车流通协会专门发文，就“价格战”引发经销商资金链断裂问题，向政府部门呼吁并递交紧急报告。

本文来自：经济观察网，作者：周信，题图来自：AI生成 这是近两三年汽车消费整体不振的氛围里，少有的被特别关注的一次“金九银十”。9月26日，距离“十一”仅有四天，大部分汽车行业的从业者没有因为即将来临的假期而感到放松，反而是愈发紧张了。

汽车经销商负重前行不再是新的话题，价格战愈演愈烈，以价换量让经销商利润大幅缩减深陷危机。近期全国工商联汽车经销商商会、中国汽车流通协会等行业协会频繁发声，呼吁出台相应政策为经销商纾困。