义大利反托拉斯机构在声明中指出：「2025年3月，在消费者通讯应用程式服务市场具主导地位的Meta决定在WhatsApp应用程式中预先安装其AI服务。Meta此举恐是『强制』用户使用其聊天机器人和AI支援服务。」 ...

近日，汽车圈又有大新闻！从最新一期工信部目录中发现别克高端新能源子品牌至境旗下的首款轿车——至境L7的申报图曝光，一时间引发了众多车友和行业人士的关注。作为别克新能源转型路上的关键车型，至境L7承载着品牌在新能源领域开疆拓土的期望，基于逍遥架构打造， ...

近期，汽车行业内的技术路线争议再度升级，焦点直指增程式动力系统。两年前，大众中国前掌舵人冯思翰曾断言增程式为“落后技术”，这一言论在当时掀起了轩然大波。然而，近日，中国工程院院士杨裕生却公开发声，称赞增程式为“纯电混动的最终形态”，并赞誉其为“极为前 ...

在汽车行业的技术路线争议中，长城汽车董事长魏建军的言辞如同一枚震撼弹，直接将“增程式技术”推上了舆论的风口浪尖。他在直播中坚决表态，认为增程式是“落后且低效”的技术，并誓言长城永远不会涉足这一领域。然而，市场的反馈却与魏建军的断言大相径庭。

上述私募人士认为，理想汽车期待进入新的纯电市场维持销售增长，但因为纯电车难以盈利，这对财务表现来说很可能是负面消息。目前，特斯拉以外的纯电动车企业，都难以实现盈利，随着碳酸锂价格回升导致的成本上升，今后要实现盈利难度会更大；另一方面，理想汽车港股上升到当前程度后本来有一定回调需求，也放大了负面消息的影响，都造成了股价大跌。此外，铜、铝等主要工业品大幅上涨，沪铜再次超越8万元/吨大关，沪铝再度突破2 ...

但几年时间过去了，插混技术涌现出各种流派之后，增程式混动却成了中国新能源汽车市场增长最快的领域。从理想、问界的销量爆发到宝马、福特的战略转向，增程式车型不仅未如早期预测般消亡，反而以2024年116.7万辆的年销量改写了行业对增程式混动的看法。尤其在大电池装车之后，这组搭档似乎越来越受欢迎了。

在过去的一段时间里，国内新能源汽车的整体发展还是相当强盛的，尤其是随着插混和增程的持续迭代，很多担心纯电车续航焦虑的小伙伴纷纷选择了购买插混和增程，而插混和增程的一个重要的“亮点”场景，就是跑长途。因为大家都知道，在过去很长一段时间，纯电车对于长途和 ...