近期，汽车行业内的技术路线争议再度升级，焦点直指增程式动力系统。两年前，大众中国前掌舵人冯思翰曾断言增程式为“落后技术”，这一言论在当时掀起了轩然大波。然而，近日，中国工程院院士杨裕生却公开发声，称赞增程式为“纯电混动的最终形态”，并赞誉其为“极为前 ...

技术上的飞跃，首先体现在电池容量的显著增长上。2025年，宁德时代推出了纯电续航超过400公里的“骁遥电池”，而智己汽车则紧随其后，发布了搭载66kWh钠锂混动电池的超级增程系统，将CLTC工况下的纯电续航提升至450公里。这一数字已经超越了多数入门 ...

都到2025年了，奇瑞汽车还是非常信奉“多生孩子好打洞”，新品牌新车型，一个不行就两个，虽然星途是奇瑞汽车的高端品牌，但产品布局和命名也挺乱的，前有凌云、揽月这样的古风产品，另外还有瑶光、星纪元系列。但是这其中产品之间定位有何区别，官方并没有强调，只 ...

金融界2025年8月1日消息，国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司、浙江远程新能源商用车集团有限公司、浙江远程商用车研发有限公司取得一项名为“增程式电动汽车、能量控制方法、设备及存储介质”的专利，授权公告号CN114954042B，申请日 ...

金融界2025年8月1日消息，国家知识产权局信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司申请一项名为“一种增程式汽车电加热尾气控制方法及系统”的专利，公开号CN120402212A，申请日期为2025年05月。

作为奇瑞旗下的高端子品牌，风云系列专注于新能源和全球市场，并保持了相对稳健的销量增长，而随着风云系列车型数量的进一步增加，产品结构布局也进一步完善。前不久，风云系列推出了一款全新的方盒子SUV——风云X3L，新车以增程式SUV身份亮相，也是家族第二款 ...

近日，汽车圈又有大新闻！从最新一期工信部目录中发现别克高端新能源子品牌至境旗下的首款轿车——至境L7的申报图曝光，一时间引发了众多车友和行业人士的关注。作为别克新能源转型路上的关键车型，至境L7承载着品牌在新能源领域开疆拓土的期望，基于逍遥架构打造， ...

销量预期方面，蔚来仍强调不会披露订单数量。不过在此前的财报电话会上，李斌曾表示，“乐道L90、L80是能改变行业格局的两款产品”，预计第四季度乐道品牌能够实现每个月2.5万辆的销量，蔚来公司的月交付量则将冲刺5万辆。

蔚来今日举行乐道 L90 媒体见面会，蔚来董事长李斌在表示：从整个汽车产业发展来说，电动汽车终极技术路线是纯电动，这是没有什么争议的。 李斌坦言，2022 年至今，增程式和插电式混合动力汽车的销量表现确实非常好。不过，他强调，无论是增程式还是插电式混合动力汽车，在整个新能源汽车发展过程中只是一个过渡期产品。

【蔚来董事长李斌：电动汽车终极技术路线是纯电动】财联社8月1日电，蔚来董事长李斌8月1日在乐道L90媒体见面会上表示，从整个汽车产业发展来说，电动汽车终极技术路线是纯电动，这是没有什么争议的。李斌坦言，2022年至今，增程式和插电式混合动力汽车的销量表现确实非常好。不过，他强调，无论是增程式还是插电式混合动力 ...

在最新发布的工信部目录中，福特汽车推出了烈马的纯电和增程两个版本，而上汽通用别克则展示了其至境L7所搭载的全新增程混动系统。不仅如此，广汽丰田也宣布将推出增程版的汉兰达和赛那，市场传言宝马亦在考虑在第六代X5上引入增程技术。这一系列动作预示着增程式电 ...