湖人的交易选择，感觉就像“冒险玩家”的做法。管理层想用有限的筹码换大收益，在竞争激烈的西部，这很难成功。现在他们手里能用的资源不多，真正有交易价值的球员没几个。要是想补强阵容，可能得牺牲现在的重要球员，还得解开之前交易里的选秀权限制。但这么做风险很大 ...

对比日本新干线呢？新干线最快的车型跑 280 公里时速，每公里耗电大概 25 度，比咱复兴号还高一点。而且咱高铁的车厢更宽、座位更多，隔音效果、平稳度都比新干线强，跑更快、更舒服，还更省电，这技术实力摆着呢，哪轮得到别人瞎吐槽？