さて、かつては「大きなボディーに小さなエンジン」といえばフランス車、というのがクルマ好きの共通認識だった。フランス人はよく言えば合理的、悪く言えばケチなので……という説はさておき、実際問題としてエンジン出力に応じて税金が課される課税馬力（CV）という ...

新型「フォレスター」の目玉は、何といっても新規設定されたハイブリッドモデルだ。従来のマイルドハイブリッドではなく、トヨタ謹製の技術を使った、スバルが言うところのストロングハイブリッドである。オフロード向け仕様の「X-BREAK」を試す。

そうであるならば、注目すべきは「アウディTT」の最終型だろう。2015年8月に日本に上陸したこちらは、TTとしては3代目にあたる2＋2クーペ。パワーユニットは最高出力230PSの2リッター直4ターボエンジン、あるいは同180PSの1.8リッター直4タ ...

ロー＆ロングな、ハーレーダビッドソンの本流ともいうべきスタイルを守り続ける「ブレイクアウト」。日本でも圧巻の人気を誇る一台は、2025年モデルでどんな進化を遂げたのか？　排気量1923ccのVツインを搭載した、優雅で豪快なクルーザーの魅力に触れた。

2025.8.19 試乗記 渡辺 敏史 スバル・フォレスターX-BREAK S：HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】 新型「フォレスター」の目玉は、何といっても新規設定された ...

かつて栄華を極めた英国のバイクメーカー／ブランド、BSA。復活を遂げた名門が、英ロンドンで新型車の発表会を挙行した。新生BSAはどんなブランドで、日本にも導入される「バンタム350」「スクランブラー650」はどんなバイクなのか？　現地から報告する。

1962年創刊の自動車専門誌『CAR GRAPHIC』のインターネットサイトとして、1998年6月にオープンした『webCG』。新車情報はもちろん ...

「トヨタGRヤリス」のマイナーチェンジモデルが登場。ただし、いわゆるお化粧直し的な改良は一切なし！ ひたすら速さのみを追求した、いかにもマニアックな進化を遂げているのだ。最上級グレード「RZ“ハイパフォーマンス”」の8段ATモデルをドライブした。

全長5.4m、全幅2m超の巨体が圧倒的な存在感を放つ「キャデラック・エスカレード」。アメリカンラグジュアリーの体現者は、今回の改良でどう変わったのか？　55インチの大画面や24インチの巨大ホイールなどでよりデッカく進化した、最新型の仕上がりを試す。

もうひとつは、最近なにかと話題の鴻海精密工業のグループがOEM供給するBEVをオセアニア地域（オーストラリアとニュージーランド）で販売するというものだ。もう少し詳しくいうと、それは鴻海傘下の鴻華先進科技（フォックストロン）が開発して、同じく傘下の裕隆 ...

ジュリアには先日ベーシックな「スプリント」が出たけど、それでも665万円。これだけの金額を出せば、15年前なら「フェラーリ328」（中古）が買えた。「クアドリフォリオ」なんぞ1387万円。15年前ならフェラーリ328（中古）が2台買えた。とてもじゃな ...

ステランティスの新開発マイルドハイブリッドシステムを搭載したプジョーのCセグメントハッチバック「308 GTハイブリッド」に試乗。その仕上がりを確かめながら、同じパワーユニットを採用する「プジョー3008」や「フィアット600」との走りの違いを探った ...