Thor 去年年底再次跳票的时候，准备发布的 G7 也实在绷不住了，赶紧启用备用方案，紧急切换成自研的图灵芯片才逃过一劫按时发布。甚至于只有 Ultra 版本才是图灵芯片。 但小问题还是有的，我们同事在 6 月 23 日试驾 G7 Ultra 的时候 ...

英伟达Thor U芯片在国内乘用车首批上车之后，更强大的Thor X也开始供给中国企业了。不过，这回是L4级自动驾驶公司。7月21日，文远知行宣布，推出搭载了英伟达Thor X芯片的HPC 3.0高性能计算平台，并率先在公司全新一代Robotaxi ...

欢迎关注下方公众号阿宝1990，本公众号专注于自动驾驶和智能座舱，每天给你一篇汽车干货，我们始于车，但不止于车。英伟达Jetson Thor系列产品即将正式发售，英伟达官网放出了产品参数，目前有三个产品，包括一个是完整的开发套件，即AGX Thor ...

但是，三年后的今天，残酷现实摆在面前：援引自36氪的消息，这款芯片 量产时间三度跳票至2025年中，性能从2000TOPS缩水至不足500TOPS ，当初排队签约的车企们，正陷入集体战略困境。

在科技界的聚光灯下，英伟达曾以其雄心勃勃的THOR芯片项目震撼了整个汽车行业。这款被黄仁勋誉为“算力怪兽”的芯片，承诺带来2000TOPS的惊人算力，并集成了六大域控制功能，原计划于2024年投入量产。消息一出，众多汽车制造商的智能驾驶部门纷纷抛出橄 ...

英伟达最新推出的 Jetson Thor 系列产品即将正式发售，涵盖高性能计算和深度学习应用，尤其针对 具身智能 和 物理AI 领域的需求。此次发布包括一个完整的开发套件 AGX Thor Developer Kit 和两款模组产品，分别是高算力模组 T5000 和低算力模组 T4000 。

在技术不断进步的今天，汽车行业正经历着前所未有的变革。最近，英伟达推出了DriveAGX Thor DevKit平台，这一消息引发了业界的广泛关注。作为智能驾驶领域的重要参与者，英伟达的这一新产品不仅在硬件性能上有所提升，更在软件和系统集成方面展现了其在智能座舱和自动驾驶技术中的深厚积累。

近日，36氪报道称，英伟达下一代智驾芯片Thor的算力不足500TOPS ，这为理想汽车的VLA模型部署带来挑战。 近日，36氪报道称，英伟达下一代智驾芯片Thor的算力不足500TOPS ，这为理想汽车的VLA模型部署带来挑战。

有理想核心供应商人士向36氪透露，这场变动正是因为英伟达Thor芯片未能及时交付。理想汽车是英伟达汽车芯片的核心客户之一，曾首批搭载英伟达智能辅助驾驶芯片Orin。 而英伟达最新一代Thor芯片，理想汽车同样是首发车企之一。理想主力就是增程车型，该系列2025款的一项重头升级，就是将智能辅助驾驶芯片升级为700TOPS算力的Thor U版。

一旦Thor无法准时量产上车，电车通认为这会进一步推动厂商自研，或者多供应商混合供应。 智能驾驶“算力为王”，芯片价格战将至？

昊铂采用DRIVE Thor平台的下一代电动汽车新车型将于2025年开始量产，可实现L4级别的自动驾驶；小鹏则利用DRIVE Thor平台来助力其自研的XNGP智能辅助驾驶系统，实现自动驾驶和泊车、驾乘人员监控等功能。 比亚迪与NVIDIA的长期协作从车端延伸到云端。