调查一启动，中车局势急转直下。面对法律风险和政治压力，中车在2024年3月宣布退出竞标。他们发表声明，言辞委婉：“尊重欧盟法规，不愿卷入政治纷争。”这话听着无奈却聪明，撤退总比被罚强。对保加利亚来说，这无疑是晴天霹雳——最佳选择瞬间消失。

若提议获准，PFR计划对Talgo的100%股份发起公开收购要约。 波兰PFR表示，Talgo的高速列车技术 与波兰最大的机车车辆制造商Pesa的产品技术高度契合 ...

近日，德铁DB与西班牙Talgo正在正就削减Talgo 230列车订单进行谈判，受制造和审批延期影响，原定79列的订单可能削减至60列，削减幅度约25%。列车原 ...

项目的失败，让所有参与方都陷入了尴尬局面。欧盟方面没有再追究中车的低价报价，反倒是“静悄悄”地放弃了之前针对中国企业的调查。Talgo公司则毫发无伤，未交付列车也没有任何损失。唯有保加利亚，最为倒霉。原本期待通过高铁拉动经济的梦想，经过一番折腾后，最终什么都没得到，所有的规划和政策都成为了泡影。