同时，汽车SOA服务化也从域控架构的部分SOA服务化向中央集成式的整车全域SOA服务化演进，全域完整的SOA架构可以让任何的应用在任何地方调用任意 ...

SOA架构的诞生及其核心目的，正是为了应对当前车载通信带宽日益紧张的问题。 它通过将服务进行抽象和封装，实现了更为高效、灵活的信息交互。

车控域SOA化很重要，在各大主机厂的落地过程中面临两大现实挑战，第一个是人才能力和开发成本是难以支撑重量级AP落地，大部分传统主机厂主销 ...

过压保护模块正经历从熔断式牺牲到能量驾驭的范式转移。LT4363的双参数控制证明：当保护电路能精准解读MOSFET的"体能极限"（SOA曲线），工程师便可挣脱尺寸与成本的枷锁。随着碳化硅器件普及，这种实时SOA仿真技术将成为800V电气平台的保命基石 ...

在全球汽车行业迅速变革的浪潮中，长安汽车（股票代码：000625）再一次向前迈出了重要一步。近日，根据企查查的最新数据显示，长安汽车已向国际提交了一项颇具前瞻性的专利申请，专利名称为“基于SOA架构的汽车隔断玻璃控制方法、设备、介质及汽车”。这一创新技术的申请号为PCT/CN2024/143409，并将在2025年7月10日正式公开。

SOA推测出的Rds (on)和表格显示的参数并不完全一致，为什么会这样呢？ SOA曲线展示的Rds (on)是一个常数，而数据表中呈现的是一个范围，并且与Vgs有关，可以推测出厂家给出SOA曲线时，用的Rds (on)肯定是在某一特定工作条件下的（主要是Vgs和温度）。

不过，有时候我们会遇到这个问题——如果实测脉冲时间在SOA曲线中找不到怎么办？ 3、如果实际脉冲时间在SOA中找不到对应曲线怎么办？ 前面我们说，要找到对应脉冲时间对应的SOA曲线，但是厂家给出的SOA曲线一般只有有限的几条，这个时候我们怎么处理呢？

长安汽车已凭借其SDA软件架构，实现了一整套3000多种服务的总线连接，从而显著提升了新功能开发效率。总之，2025年将是汽车行业进入SOA发展阶段 ...

上汽组建“零束”软件子公司，聚焦基于SOA技术的智能驾驶系统工程，同时推出“Z-ONE”的SOA开放平台，致力于打造上汽SOA的软件生态。 该平台是以SOA理念打造整车功能，将汽车各个功能模块化。 同时可以让第3方开发者甚至是普通用户参与到软件功能的打造。

[汽车之家 新鲜技术解读] 日前，东风集团旗下高端品牌岚图汽车正式发布了ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构，ESSA我们可以理解为 ...

此外，SOA架构还设计了诸多安全方案，通过四级吸能卸力传导设计，及三层九腔蜂窝体防撞设计，可满足正碰及侧柱碰中欧双五星安全标准，同时更 ...

全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）面向企业级高性能服务器和AI服务器电源，开发出实现了业界超低导通电阻*1和超宽SOA范围*2的Nch ...