美国对等关税开牌仍留悬念，最大出口国中国大陆关税盖牌且未敲定延长宽限期，上海航交所运价指数SCFI今（1）日续跌2.63％至1,550.74点，连续八周走跌，美东线领跌7.46%，美西线下跌2.23％、地中海线下跌3.52％、欧洲 ...

预计8月初运价基本会维持7月的水平，但进入8月中下旬，根据绕行时间推算，圣诞备货期将逐渐进入尾声，受这一季节性因素影响，欧线运价下行的可能性较大，船公司也多在观望。

当前受台风和夏季行情推动，整体运价缓慢上行。但今年迎峰度夏电煤旺季行情不及往年，市场煤价增长空间微弱，而在高成本、到港现货少的情况，价格还能继续坚持，支撑了近期的煤炭和海运市场。未来市场多半将保持平稳拉运节奏，请密切关注台风和高温等天气变化。

据贵州电视台《百姓关注》2025年7月31日报道，7月26日晚上11点，来重庆旅游的李先生打了一网约车，李先生及家人一上车就听到驾驶员抱怨平台单价低并大声骂人，李先生途中提醒驾驶员车上有小孩和老人，文明一点，驾驶员就叫嚣说听不惯就下车，27日0时许， ...

波罗的海干散货运价指数小幅上涨，但周线录得6月初以来最差表现，因所有船型运价指数下跌。波罗的海干散货运价指数较前一交易日上涨15点，或0.75%，报2018点。不过本周跌逾10%，为6月16日以来最差周度表现。海岬型船运价指数上涨57点或1.8%，至3296点，周线跌近14%。海岬型船日均获利上涨473美元，至27331美元。巴拿马型船 ...

Stausbøll还强调了由于关税对跨洋集装箱运输需求进入美国的影响所带来的挑战。“托运人在四月和五月由于关税暂时下调而大量将货物进口到美国——那股货运潮现在已经过去，运费正在大幅下跌，尤其是在从远东地区的来程航线。班轮公司已经在削减美线运力，以防止运费进一步下跌，但由于全球海运集装箱船队的产能严重过剩，它们可能正在打一场必败之战，”她补充道。

【上海出口集装箱运价指数下跌，中国出口集装箱运价综合指数跌幅2.3%】 上海航运交易所数据显示，截至8月1日，上海出口集装箱运价指数报1550.74点，与上期相比跌41.85点。 中国出口集装箱运价综合指数报1232.29点，与上期相比跌2.3%。 本文由 AI 算法生成，仅作参考，不涉投资建议，使用风险自担 ...

【#国际运价跌近3成#，#外贸旺季或延后#】还剩不到两周，美国对中国商品加征关税的90天过渡期即将到期。海运价重新进入跌跌不休的状态，往年将于8月陆续开启的传统外贸旺季目前也仍在观望中。但外贸人的积极应对和对市场的多元化开拓仍在继续，持续增强供应链、贸易链的韧性是一个长期课题。

目前美西线每40呎柜运价约1,700～1,900美元，已是许多联盟船成本价，船公司势将从供给端着手，减少运力稳运价，因此顏益财预估，第三季美国线运价再跌空间有限，顶多3％～5％，美国线运价走跌，未来1、2个月促使部分船舶回归欧洲线，欧洲线运价可能会小 ...

货代行业预计，90天内运价只会涨不会跌。 而外贸企业则期待，6月运力恢复后运价将有所下调。 在运价飙涨当下，一方面，船东紧急调配运力驰援美线，另一方面，部分外贸企业基于不确定性已主动放缓接单节奏。 运价狂飙 5月底美线舱位基本订完 ...

【当周BDI综合运价指数走强，受BCI涨幅扩大带动】 当周，分船型运价指数BPI和BSI持续下跌，不过BCI运价指数涨幅扩大，带动BDI综合运价指数走强。

对此，钟哲超表示，上海航交所每周公布的运价是前一周市场运费的加权数据统计，通常比一线市场实际运费有所滞后，但整体比运价期货指数更能反映市场实际情况。 德鲁里在2月17日发布的周报中也表示，尽管停航规模持续扩大，海运运价仍延续下行趋势。