说起来，观景台本来就是让大家放松心情、欣赏风景的地方。要是因为停车这点事儿闹得不愉快，多不值当啊。跟着路标走，把车停在该停的地方，既不影响别人通行，自己玩着也踏实。你想啊，等你看完风景出来，车子安安稳稳地在那儿等着，不用怕被贴条，也不用怕挡着别人被抱 ...

我自己开车时间长了，就养成了个习惯，老远看到路边的路标就会多留意两眼。尤其是在不熟悉的路段，这些路标就像个向导，告诉你前面的路该怎么应对。有时候晚上开车，灯光照到那些反光的路标，心里就觉得踏实，知道该怎么调整车速和挡位了。

天路上的“路标”，是汽车兵心路的“导航标”，就像一位汽车兵所言：“征服天路，就是战胜自我。 车轮上的坚守，成就了汽车兵闪亮的青春。

路标式课堂是以“学习为中心”，基于学生的认知规律，提炼学科大概念，将学习内容、过程和方法设计成具有指向、提示、定位、回顾和前瞻等功能的学习路标，学生在路标的指引下进行有意义的学习，在真实情境中发现问题、解决问题，从而达成理解与运用，最终发展成独立而成熟的学习者。

类似情况在鲲鹏径10段（梧桐山路段）同样存在。 争议：“路标飘带”有没有必要？ 针对鲲鹏径“路标飘带”现象，记者随机采访了部分市民。 “深圳鲲鹏径本身的标识系统其实相当完善，”资深徒步爱好者志鹏表示，“官方路引指示牌密度很高，几百米就有一个。

” 于金山说，“希望交通局能够继续制作中英双语路标，中华总商会未来也计划和中华公所继续商议，争取再次向市交通局、都市规划局提议，继续 ...

随着华埠的新移民进一步增加。1984年，时任纽约中华公所主席的李立波致电在市都市规划局工作的郑向元，讨论增加双语路标一事，并由中华公所 ...