对于停运的原因，澳航集团表示，关闭捷星亚洲航空主要是由于供应商成本上升、机场费用上涨，以及区域内的航空公司竞争加剧，包括亚洲航空和新加坡航空旗下的酷航。这些因素使得捷星亚洲航空本财年预计将出现3500万澳元的息税前利润亏损。

有工作人员表示，此举是为了响应民航局号召，降低因恶劣天气导致的航班颠簸对员工伤害的概率，同时也有助于减轻身体负担，体现公司的人文关怀。另据现代快报报道，考虑到南北温差大，春秋航空女乘务员的冬装中，也有一套是裤装。

航空亟需反内卷；根源在运力过剩；可淘汰老旧飞机。 航空亟需反内卷 2020-23年航空公司累计亏损3295亿元，而2010-19年累计盈利仅2782亿元；2025H1平均票价不仅低于2024年，也低于2019年，三大航仍在亏损。

就连美国的低成本航空鼻祖美西南航空，近年来的业绩也持续堪忧。今年二季度，美西南航空的营收下降了3%，其他几家美国全服务航空的业绩则超预期，达美航空更是创下了历史新高的156亿美元营收纪录。

近日，山东航空新制服“青未了”亮相，引发关注。该新制服不仅融合了中国传统汉服元素，还遵循空乘实际需求与舒适体验，女空乘可自选裤装或过膝裙，轻便的平底鞋代替了以往的高跟鞋。

IT之家 8 月 1 日消息，江苏云征智能动力科技有限公司（IT之家注：下称“云征动力”）今日宣布，我国首款自主正向研发的 30kW 国产高性能航空转子发动机在常州量产下线。

周五（8月1日），全球航空业ETF收跌3.47%，网络股指数ETF跌3.32%，可选消费ETF跌2.41%，科技行业ETF与区域银行ETF至多跌2.16%，全球科技股指数ETF、能源业ETF、金融业ETF、银行业ETF、半导体ETF跌1.91%-1.

2025年8月1日，我国首款正向研发的30KW国产高性能航空转子发动机在常州量产下线。这款云征动力量产的是我国完全自主知识产权的多燃料航空转子发动机，具有高效能、轻量化、长航时、重载荷一系列特长，各项指标达到世界先进水平，代表了我国在小型航空发动机领 ...

新京报讯 ...

航空装备主要包括航空发动机、航空整机以及航电系统三大部分，航空装备行业的发展对我国现代化交通体系建设、国家主权的维护、国内制造业产业链的整体构建等方面具有重要意义。我国航空装备制造业已经初步显现集聚特征，聚群化分布、区域分工日趋显现。

中国作为全球最大的航空装备市场之一，民航装备产业的发展却较为落后；同时军用航空发动机方面，全球军用航空发动机主要由美、俄、英主导，我国由于航空发动机研制起步较晚，目前处于快速发展阶段。";;十四五";;以来，我国军用飞机型号升级和新机型加速列装对新型航空发动机提出了新需求 ...