快科技7月30日消息，昨晚，理想重磅新车i8上市，全系双电机四驱，共推出三款车型，分别搭载90.1度和97.8度电池组，官方标称CLTC续航里程670km、720km。

如今车市迭代推新的速度是真的快，比如去年8月才上市的五菱星光S，不到一年时间就已经带来了2025款车型，按照厂家所说，新车有8大升级，涵盖外观、内饰、动力和智能化配置，诚意十足。其实，早在去年10月试驾五菱星光时，笔者就对这款车留下了深刻的印象，因为 ...

在130km/h高速下，风阻占到车辆总阻力的80%左右。电机必须输出巨大功率对抗“风墙”，直接导致电表数字肉眼可见地往下掉。某款标称城市电耗15kWh/100km的车型，130km/h时电耗轻松突破20kWh/100km，增幅超33%。

毕竟还要剩5kWh，找充电桩用。 电耗这个东西，伴随着车速、空调风量都有一个较大的波动，日常使用起来，15kWh左右的电车能耗就已经很优秀了。

近日，光伏行业权威分析机构PV Tech发布2025年第二季度组件制造商可融资性评级报告，隆基凭借卓越的综合实力，第22次蝉联AAA最高评级。

在 零跑B01 的盛大发布会上， 零跑汽车 的掌舵人朱江明向公众揭晓了这款新车的续航奥秘。据他介绍，零跑B01的续航里程高达650公里，足以满足大多数用户一周一次的充电需求。

可以说,智界R7的电耗水平不仅令人满意,还打破了消费者对纯电SUV续航的传统认知。通过华为DriveONE高效电驱系统、智能热管理系统、超低风阻设计等 ...

单方电耗，作为衡量能源使用效率的重要指标，其计算方法和需要考虑的因素都至关重要。 单方电耗的计算通常是通过总用电量除以相应的产量或 ...

智界R7最引人注目的亮点之一便是其超低的百公里电耗表现。 在多种工况下，智界R7的电耗表现令人叹为观止，尤其是在低温环境下，车辆能够轻松 ...

电耗的降低可以使电池做得更小、更轻，从而降低车辆成本。 车企为了满足积分要求，可能会通过优化生产工艺、降低生产成本等方式，提高产品的 ...

智界R7不仅在动力和热管理系统上做到了极致,其超低风阻设计同样为车辆的续航表现奠定了坚实基础。智界R7凭借其在电耗、续航、动力和智能科技 ...

百公里电耗低至31度,高效运营降成本 乘龙L2V新能源轻卡搭载单包电池,置于大梁中央,能降低整车重心,重量更轻、体积更小也更安全;电池最高可搭载140kWh高可靠性电池,满电综合续航超过420公里;采用29项降电耗措施及电控策略、风阻优化,百公里电耗31度/百公里,每公里电耗不到4毛钱。