桂生悦认为，吉利在豪华、高端汽车方面的增长速度有所放缓是主要原因，这跟吉利汽车整体的发展是不相匹配的。这句话无疑让压力来到的领克和极氪身上，数据显示，领克和极氪合并后上半年实现了14.5%增长，低于内部预期，原因是内部正在进行各方面组织和战略调整。

一句“真诚的歉意”背后，或许不仅是中国汽车巨头对用户的重视，更是一场富含勇气的反思与自省。 “我代表吉利汽车，向所有吉利旗下品牌曾经有背刺感觉的用户表达真诚的歉意。”8月14日，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦在中期业绩发布会上向用户致歉。这场不寻常的道歉，指向的是吉利旗下一些品牌因产品迭代过快、价格波动频繁而引发的用户感觉被“背刺”的问题。 显然，在业绩发布会现场，桂生悦没有回避敏感 ...

处处摸着比亚迪过河的吉利。确实闯出了一片天。 极氪，活在银河阴影下 近日，吉利汽车召开了中期业绩发布会，在公布的2025年上半年年报中显示，吉利再创业绩新高。

8月14日，吉利汽车公布中期业绩报告。今年上半年，公司营收超1500亿元，同比增长27%。新能源车业务爆发式增长，累计销量约72.5万辆，同比增长126%，新能源盈利周期全面开启。吉利还将全年销量目标上调至300万辆。此外，极氪与领克合并协同效应显著 ...

吉利汽车行政总裁及执行董事桂生悦昨日在电话会议上谈及吉利汽车私有化极氪交易时称，工作进展顺利，很高效。从2025年5月7日吉利汽车发布了邀约收购函，7月15日，吉利汽车就与极氪方面签订了正式合约。

吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦，在近期的一次中期业绩发布会上，坦诚地指出了公司当前面临的几个关键问题。他首先提及的是品牌建设上的滞后，特别是在智能化浪潮下，产品迭代速度日益加快，而吉利控股却未能及时与用户分享未来的发展规划。桂生悦对此深表歉意，他认为这样的信息不透明，实际上剥夺了用户的知情权和选择权，并向因此感到不满的用户表达了诚挚的歉意。同时，他透露公司已经开始采取行动，致力于改善这一现状。

在品牌建设方面，随着智能化的快速发展，产品更迭速度加快， 吉利控股未能及时将未来发展计划向用户公布，客观上剥夺了用户知情权和选择权 。吉利控股受到了深刻经验教训，向感到背刺的用户致歉，并已经开始着手改进。

8月14日，在吉利汽车（0175.HK）2025年中期业绩发布会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，为解决多品牌协同障碍，杜绝重复投资，优化资源配置，吉利管理层于今年初果断决策，推动旗下两家上市公司（吉利汽车与极氪）合并为单一实体。

8月14日，吉利汽车（0175.HK）2025年中期业绩发布会在杭州召开。吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦表示，为解决多品牌协同障碍、杜绝重复投资、优化资源配置，吉利管理层于今年初果断决策，推动旗下两家上市公司（吉利汽车与极氪）合并为单一 ...

8月14日，在吉利2025中期业绩会上，吉利汽车控股有限公司行政总裁及执行董事桂生悦谈及未来中国能剩下几家汽车公司时称，看到很多所谓的预测都是按照现在卖多少辆车，或者说哪家车企又出了一款爆款车型等，感觉都没有说到点子上。“我认为在现在中国汽车市场发展的前提下，只有具有强大制造能力，同时又具有对人工智能、未来科技的发展有全面布局，具有强大科技属性的汽车公司，才能够生存下来，而不是简单以能卖多少辆车来 ...