辽宁丹东凤城市的增压器及汽车零部件产业起步于20世纪60年代，这里曾生产出我国首台涡轮增压器并制定国内首个增压器行业标准。但在发展过程中，这里的增压器产业一度陷入困境。如今，凤城增压器出口率达70%，年产值超20亿元，再现辉煌。

有人觉得涡轮增压车在高速上才能发挥优势，在城市里走走停停没啥用。其实现在的涡轮增压系统设计得越来越智能，在低转速区间也能提供不错的动力响应，完全能适应城市拥堵路况。像一些小排量涡轮增压发动机，在城市行驶时，涡轮能及时介入，提供足够的动力，让车子开起来很轻快。所以，别再觉得涡轮增压车不适合城市路况了，它在城市里也能游刃有余。

一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加50%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够 ...

在当今的汽车市场中，许多初次购车的消费者常常会被销售人员热情推销的涡轮增压发动机所吸引，他们被告知这类发动机动力强劲，性能卓越。然而，当这些新车主在驾驶一段时间后上网搜索，却常常发现老车主们对涡轮增压发动机的诸多抱怨，如“烧机油”、“保养成本高”以及 ...

传统燃油车及混动汽车仍大有发展空间 涡轮增压渗透率快速增长 新能源汽车 在满足油耗方面游刃有余，但仍有成本、电池技术等诸多难题待解 ...

本报告第1章分析了中国涡轮增压器行业的发展环境；第2章对中国涡轮增压器行业的发展状况与竞争格局进行了分析；第3章对中国各重点地区涡轮增压器行业的发展状况进行了深入的分析；第4章对中国涡轮增压器行业的应用市场需求现状与潜力进行了分析和预测；第5章对中国涡轮增压器行业内的 ...

凭借研发能力和产品创新优势，上述国际涡轮增压器制造商在国内车用涡轮增压器市场中占据主导地位，并基本垄断乘用车及高端商用车涡轮增压器市场。 与国际巨头相比，我国民族涡轮增压器生产企业在产能规模、研发实力、管理水平等方面还存在明显差异。

由于机械增压器和涡轮增压器各具优势，于是，很多厂商将它们整合为一体，诞生了双增压发动机。 这种发动机能够在低转速区间用机械增压，不会出现涡轮迟滞现象，而在高转速时启用涡轮增压，解决了机械增压在高转速时无力和费油等缺点。

北京，2025年7月17日 —— 全球高端智能电动车领导品牌小牛电动今日发布两款旗舰力作"双绝大师"小牛NXT Ultra 2025与小牛 FXT Ultra ...

编号GTS7040的机械增压套件是HKS出品的一套通用型的增压系统，最高可达11万转，压力比为2.5，输出范围为150马力至400马力。单单从账面上看，还是很 ...

另外，机械增压一直处于增压的状态，很自然需要喷更多的油，这样也对油耗不利。 还有，机械增压器的生产工艺要求也很高，并不比涡轮增压器简单，而且体积更大，这也增加了生产的成本，车厂自然不愿意看到这种情况发生。

很多对于涡轮增压发动机很痴迷，在涡轮增压器介入的时候，发动机能带来强大的加速性能，能让驾驶员获得近乎痴狂的直线加速感。这种特殊的 ...