金融界2025年7月28日消息，国家知识产权局信息显示，浙江正盛减振器有限公司申请一项名为“一种汽车减震器加工用法兰钻孔装置”的专利，公开号CN120362557A，申请日期为2025年05月。

重庆昊丰汽车零部件有限公司自成立以来，一直致力于提升自身技术水平和产品质量。公司不仅在技术研发上投入大量资源，还积极拓展市场，与多家知名汽车制造商建立了合作关系。此次专利的取得，无疑将为公司带来更多的商业机会和发展空间。

在新能源工程机械领域，柳工（000528）再度展现了其强大的技术研发实力。近日，公司获得了一项名为“传动系统的减振装置及新能源工程机械”的发明专利授权，专利申请号为CN202211267708.4，授权日期为2025年7月29日。这项技术的发布，标志着柳工在减振技术领域的又一次重要突破。

金融界2025年7月28日消息，国家知识产权局信息显示，南京赛博宁减振器制造有限公司申请一项名为“一种汽车用扭振减振器”的专利，公开号CN120367993A，申请日期为2025年05月。

快科技7月30日消息，昨晚理想全系纯电SUV车型i8上市，该车的驾乘体验得到了非常多媒体的认可和称赞，据称能和宝马i7比一比。该车底盘为强双叉臂式、后五连杆独立悬架，并全系标配了双腔单阀CDC连续可变阻尼减振。那么问题来了，为何i8不像焕新版的L9那般，使用双腔双阀CDC？i8悬架首先需要弄清楚双枪双阀CDC的好处是什么， ...

该减振器采用6Σ优化轴承，可为悬架提供可靠受力支撑，并提供丝滑柔顺转向性能；超高应力螺旋弹簧&柔性阻尼垫采用TPU聚氨酯弹簧垫，能更好地 ...

KONI FSD减振器专利是在2000年取得的，这种FSD减振器在传统气压减振器的基础上，增加了一个机械阀门，能够根据悬架和车身的振动频率来调节减振器 ...

科曼在UTV组同样做出了优质可靠的产品，西安极道的吴振轩在接受采访的时候表示：“科曼为庞巴迪X3专门设计了一款拉力赛专用的减振器，经过全新优化设计，与传统版本相比，增加了绞牙的可调空间，增加了活塞的运动行程，我在试车和排位赛之后，感觉非常捧，我们车队都换了这款减振器，相信大家在以后的比赛中都能有好的表现。

10月中下旬，2021第二届敦煌大海道汽车耐力赛闭幕，FIA国际汽联摩洛哥越野拉力赛也顺利落幕。科曼（K-MAN）减振器的赛博特系列（SABOTT）在国内外 ...

后来，工程师们在悬架中设计了减振器和弹簧，这二者也逐渐成为汽车悬架结构的重要部件。但至今还是有不少人搞不明白这二者之间到底有啥区别 ...

悬架除了弹性元件外，还有减振器，减振器负责减缓弹簧的伸缩力，因此减振器中的阻尼系数越高，对于减缓弹簧伸缩力的能力就越强，即能够在短时间内抑制住弹簧的伸缩变化。 阻尼就是减振器中的油在外力的作用下在流经筒内叶片阀时产生的阻力。

慧聪网：大家好，这里是一汽东机工减振器2010年经销商会议的现在，非常高兴在经销商会议期间能够邀请到一汽东机工减振器有限公司总经理接受 ...