网页2012年1月16日 · 我们对比换挡前后的扭矩,假定2档升3档换挡转速掉落1000转,扭矩会落在绿色假想线上。 蓝线和绿线的间距,就是换挡后的转速损失。 就这张图而言,绿线的末端最接近红线,理论上此时换挡能够得到最小的损失。
网页4、搜狗拼音输入法中,输入字的读音则“换挡”与“换档”、“挡位”与“档位”、“二挡”与“二档”、“排挡”与“排档”等等词语同时出现,我一直习惯用“挡”,今天输入文字的时候突然发现这一奇怪现象,两个字居然可以互换使用。
网页如果在2000转换挡,换挡后转速跌落至1500转,车提速很慢而且内饰共振,需要更大脚油门才可以维持提速状态,这就是所谓的拖挡。 拖挡行驶的时候发动机输出无力,相对会更加费油,对于直喷发动机由于拖挡时油气混合不充分还会增加积碳,所以拖挡行驶是不 ...
网页前面说的是换挡时机,至于换挡方法的话,升档可以无离合换挡,具体做法是在正常行车升档的时候用脚稍稍顶住换挡杆,然后快速彻底回油门档杆就会轻轻打入下一档完成升档,之后正常给油就好。但是1档升2档最好还是使用拉离合的方式。
网页所以换挡拨片是否有必要,它有多方便,既要看驾驶者的水平(因为水平从一定程度上决定需求),对比的对象,还有所使用的场景。 从赛道激烈驾驶的角度上来说,序列式变速箱加换挡拨片确实能够为车手提供极大的便利 ,只要资金允许,相信没有人会拒绝 ...
网页2014年6月18日 · 干了多年汽车广告,做了 N 本产品手册,曾经被客户教育过这个字必须是也只能是 「挡」。. 永远都不敢错啊!. 印刷品一个字错了几十万就废了啊!. 年终奖Outing 就都没了啊!. 首先「档」这个字不是多音字,只有一个读音: [dàng]。. 这读音就不对。. 然后 …
网页然后说结论:. 1赛车不一定. 2民用车几乎都是快到红线换挡加速快。. (最大功率值和断油点之间某点). 原因在于,民用车工程师都给你设计好了,几乎后面断崖式功率掉落的区间都给你cut掉了。. 而 赛车最好有一些转速冗余,比如我以前比赛开下图富康赛车 ...
网页我说,首先变速箱的齿轮与发动机的动力输出轴的齿轮之间是有一丁点的间隙的,只要在换挡突然收油的时候迅速摘挡,齿轮与齿轮之间的力就会被瞬间卸掉,即时将可以不踩离合轻松摘挡。. 然后无离合入挡的精髓在于转速匹配,变速箱每组档位的齿轮比对应 ...
网页2014年10月27日 · 首先要记住换挡的分解动作:踩离合,挂空挡,松离合同时加油,踩离合,挂×挡。 这里“加油”是为了维持发动机的转速,因为一踩下离合,转速就会快速下降,再松开离合,就会造成转速和车速不匹配。
网页还有为什么要换挡,还有一个原因是节约燃油啊,如果你一直用低档位高转速行驶,虽然有人喜欢这种扭矩超强的感觉,但是这样做会导致油耗升高。 所以总的来说目前的家用车在正常行驶、不拖档且车速相同的情况下,一定是转速越低油耗越低。